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Bonjour,
Aujourd’hui, il me semble important de vous parler de mon ancien métier c’est à dire celui que j’ai exercé de 1970 à 1992. J’ai donc donné pendant de nombreuses années de bons et loyaux services
aux AGF en tant qu’attachée contentieux au service sinistres automobile
Ouah ! Mais qu’est ce terme barbare ?
Cela veut tout simplement dire que je gérais des sinistres matériels, corporels et aussi contentieux c’est à dire tous ceux qui passaient devant le tribunal et dans lesquels était engagée une
procédure judiciaire.
Eh oui, j’en ai vu dans ma « carrière » des morts et des blessés et c’est sur ce point précis que je voulais attirer votre attention.
En cette période d’avant vacances où la sécurité routière est remise au goût du jour, je voudrais attirer votre attention sur le fait que tout le monde pense que les assurances sont chères avant
le sinistre. En effet, il est monnaie courante d’entendre que les assureurs sont des voleurs et que les primes sont beaucoup trop élevées.
Mais savez vous combien coûte à une compagnie un blessé grave ou une personne décédée ?
Je vais vous en donner une petite idée par deux exemples très simples.
Si vous êtes responsable d’un accident dans lequel une personne trouvera la mort et s’il s’agit d’un père de famille avec des enfants, il faudra tenir compte du salaire annuel de la victime et de
différents autres facteurs ; l’indemnité finale nonobstant le privilège de l’organisme social quel qu’il soit ( que la compagnie payera également ) pourra se chiffrer entre 1 et 7 millions de
francs ( excusez-moi, mais pour les euros, il vous suffit de faire la conversion ! ! ! )
Quant aux « dossiers lourds »dans lesquels des victimes peuvent être hospitalisées à VIE, ceux ci peuvent voir leurs préjudices flirter avec les 10 voir 15 millions de francs !!!
Cela doit être porter à la connaissance du public car lorsque pendant des années j’ai entendu dire que les assurances étaient hors de prix et les gens râler lorsque leurs primes
augmentaient…….comment faire comprendre que les primes sont fonctions des provisions techniques des compagnies (provisions qui sont faites en tenant compte des règlements effectués ainsi que des
évaluations des futurs règlements des sinistres en cours ! ! ! )
Alors il existe une solution : réduire les sinistres dans leur fréquence et leur gravité et les primes diminueront d’autant………..C’est le principe des vases communicants.
L’abus est aussi dangereux ; pour la petite histoire, sachez qu’au tout début de l’assurance automobile et notamment en 1958 lorsque la responsabilité civile devint obligatoire, les pneus étaient
garantis dans les contrats. Très vite, les assureurs se sont aperçus que les assurés les lacéraient en vue d’être remboursé. Résultat :les pneumatiques sont définitivement exclus de toutes
garanties et ne sont pris en charge qu’à la suite d’un sinistre.
Cela démontre qu’une idée qui se voulait louable, a vite été annulée en raison des abus des utilisateurs.
Nous sommes tous responsables de la situation actuelle et je pense qu’une prise en charge individuelle contribuerait à une amélioration notable. La peur du gendarme n'est pas la solution miracle,
surtout si elle n'est pas accompagnée d'une réelle volonté de chacun d'entre nous.
Donc, vous qui prendrez bientôt la route pour profiter de vacances bien méritées, pensez à cet avis : j'espère de tout coeur avoir contribué même modestement à vous inciter à lever le pied de
l’accélérateur, être plus courtois et arriver ainsi à bon port.
Avec un peu d’avance, bonnes vacances à tous et à bientôt
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